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Ramphos Trident Amphibie
Modèle hydravion amphibie avec moteur Rotax 582 et hélice 3/5 pales, dès 1999 est la version la plus vendue car elle s'est avérée la mieux adaptée pour pilotes et/ou professionnels qui opèrent dans des zones aquatiques et des terrains de vol/pistes d'aéroport dans l'arrière pays.
Il peut supporter des pistes en herbe même en mauvais état et atterrir (sans dommage) en cas d'urgence avec le train d'atterrissage fermé. Le système d'atterrissage est complètement en acier inox, simple et facile à actionner à la main, il est équipé d'un blocage de fermeture du train d'atterrissage et des sabords pour lui garantir davantage de sécurité dans l'eau.
Le déblocage volontaire permet l'ouverture du train d'atterrissage dans l'eau, ce qui aide à sortir aisément sur une plage ou sur une rampe ; le gouvernail escamotable grâce à l'ouverture du train d'atterrissage est équipé d'un dispositif d'amortissement en cas de heurts dans des bas-fonds. Le poids du trike est de 224 Kg. (modèle de base) et il a é testé en vol avec 525 Kg. pour une authentification sur l'aile de 450 Kg. au décollage (Authentification Allemande DULV).
Les versions sont motorisées avec Rotax 582 de 52 à 64 cv. et avec Smart turbogas 4 temps de 65 à 78 cv., avec une aile 15 classique et 15 S repliable sans démontage, elles sont aussi disponibles en kit de montage facile à construire soi-même sans aucun travail de résine ou de soudures.
La nouvelle coque permet l'installation du modèle Sonic en acier inox 582/Smart avec Authentification Allemande DULV et du modèle Viper en acier zingué et verni à chaud 582 Rotax avec Authentification Allemande DULV.
Le moteuie 582/Smart décolle en mer avec le pilote seul en 8/10 secondes (sans vent), à pleine charge en 12/14 secondes (Hydro 7 secondes avec le pilote seul, 9 secondes à pleine charge). Le vol est stable même en cas de turbulence et supporte bien le vent par le travers, sans moteur il reste maniable et maintient la vitesse en permettant un atterrissage facile et sûr même à pleine charge.
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