|
|
Ramphos Trident anfibio
Modello idrovolante anfibio con motore Rotax 582 ed elica 3/5 pale, dal 1999 è la versione più venduta. Si è dimostrata la versione più versatile per piloti e/o professionisti che operano in aree acquatiche e campi di volo/piste aeroportuali nell'entroterra. Può sopportare piste semipreparate e in caso di emergenza atterrare (senza danni) con i carrelli chiusi.
Il sistema di atterraggio è completamente in acciaio inox, semplice e facilmente azionabile manualmente, dotato di un blocco in chiusura del carrello e dei portelli per garantirne la sicurezza in acqua. Lo sblocco volontario permette l'apertura del carrello in acqua per un'eventuale uscita autonoma sulla spiaggia o su rampe. Il timone rientra con l'apertura del carrello ed è dotato di un sistema ammortizzato per l'urto con i bassi fondali.
Il peso del mezzo è di 224 kg (mod.Base) ed è stato testato in volo con 525 kg per una certificazione sull'ala di 450 kg al decollo (Cert.Tedesca Dulv).
Le versioni sono motorizzata Rotax 582 da 52 a 64 Cv e Smart turbogas 4 tempi da 65/78 cv con ala 15 sq classica e 15 s ripiegabile (senza smontaggio), disponibile in kit di montaggio facilmente autocostruibile senza lavori di resina o saldature.
Il nuovo scafo permette l'installazione del modello Sonic in acciaio inox 582/Smart Cert. Tedesca Dulv, modello Viper acciaio zincato e verniciato a caldo 582 Rotax Cert. Tedesca Dulv, su richiesta è disponibile il modello di telaio classico Ramphos in acciaio inox verniciato con sedile in resina e impianto elettrico stagno motorizzabile /Smart/Zanzottera 3 cyil.
Hydro con 145 kg di carico utile (escluso pilota 75 kg), Ramphos anfibio 582/Smart decolla in mare con singolo pilota in 8/10 secondi (senza vento), a pieno carico in 12/14 secondi (Hydro 7 secondi singolo 9 secondi in doppio). Vola stabile anche in turbolenza e sopporta bene il vento al traverso, senza motore mantiene maneggevolezza e velocità permettendo un atterraggio facile e sicuro anche a pieno carico.
|
|
|
|
®
